1
00:00:00,450 --> 00:00:03,565
- [Narator] Ini adalah Formula
Satu perhentian secara real time.

2
00:00:03,565 --> 00:00:06,482
(mesin berputar)

3
00:00:07,470 --> 00:00:09,900
Hanya dalam dua setengah detik,

4
00:00:09,900 --> 00:00:11,520
keempat ban diganti

5
00:00:11,520 --> 00:00:14,880
dan bahkan pengaturan mobil pun dimodifikasi.

6
00:00:14,880 --> 00:00:17,250
Dan untuk memahami bagaimana hal itu mungkin terjadi,

7
00:00:17,250 --> 00:00:19,230
Saya telah menganimasikan semuanya

8
00:00:19,230 --> 00:00:21,731
jadi kita bisa melihatnya
melakukannya dengan gerakan lambat.

9
00:00:21,731 --> 00:00:24,570
(musik ceria)

10
00:00:24,570 --> 00:00:27,270
Faktor pertama yang menentukan
kecepatan berhentinya adalah

11
00:00:27,270 --> 00:00:30,660
seberapa baik pengemudi mengelola
masuk ke dalam lubang.

12
00:00:30,660 --> 00:00:33,750
Setiap jalur pit memiliki batas kecepatan yang ketat.

13
00:00:33,750 --> 00:00:36,600
Di trek dengan khususnya
tata letak yang ketat atau pendek

14
00:00:36,600 --> 00:00:40,440
seperti Monaco, kecepatannya
dibatasi pada kecepatan 60 kilometer per jam,

15
00:00:40,440 --> 00:00:45,000
tetapi di sebagian besar sirkuit
itu 80 atau sekitar 50 MPH.

16
00:00:45,000 --> 00:00:47,760
Untuk kehilangan sedikit waktu,
pengemudi mencoba untuk istirahat

17
00:00:47,760 --> 00:00:51,540
selambat mungkin kapan
memasuki pitlane.

18
00:00:51,540 --> 00:00:53,250
Setelah melewati garis ini,

19
00:00:53,250 --> 00:00:56,280
pengemudi menekan tombol khusus
tombol di roda kemudi

20
00:00:56,280 --> 00:00:58,563
yang mengunci mobil hingga batas kecepatan.

21
00:01:00,090 --> 00:01:02,220
Selanjutnya, pengemudi masuk ke dalam kotak

22
00:01:02,220 --> 00:01:05,460
dan harus meletakkan mobilnya
setepat mungkin

23
00:01:05,460 --> 00:01:09,570
seperti seluruh kru pit
diposisikan dengan akurasi yang tepat.

24
00:01:09,570 --> 00:01:11,970
Jika pengemudi sedikit melampaui batas,

25
00:01:11,970 --> 00:01:15,900
seluruh tim harus menyesuaikan diri,
melangkah maju untuk memberi kompensasi

26
00:01:15,900 --> 00:01:17,883
dan membuang-buang waktu yang berharga.

27
00:01:19,170 --> 00:01:21,570
Untuk membantu pengemudi mencapai sasarannya,

28
00:01:21,570 --> 00:01:25,530
tim menggunakan lengan mekanik
dengan panah di kotak pit

29
00:01:25,530 --> 00:01:28,230
dan perhentian yang sempurna
terjadi ketika ban depan

30
00:01:28,230 --> 00:01:30,783
berbaris tepat di bawah panah itu.

31
00:01:31,680 --> 00:01:33,780
Salah satu peran paling berani di kru pit

32
00:01:33,780 --> 00:01:36,270
milik operator jack depan.

33
00:01:36,270 --> 00:01:39,300
Orang ini berdiri tegak
di depan mobil,

34
00:01:39,300 --> 00:01:40,650
memposisikan jack depan

35
00:01:40,650 --> 00:01:43,170
sehingga ia menangkap sedikit momentum

36
00:01:43,170 --> 00:01:46,710
dari kerucut hidung sebagai
mobil berhenti.

37
00:01:46,710 --> 00:01:48,750
Kemudian dalam gerakan sekali gerak,

38
00:01:48,750 --> 00:01:52,020
operator mengangkat mobil dari depan.

39
00:01:52,020 --> 00:01:53,970
Pada saat yang sama, di belakang mobil,

40
00:01:53,970 --> 00:01:57,000
operator dongkrak belakang masuk ke posisinya.

41
00:01:57,000 --> 00:01:59,580
Karena mereka harus pergi
ruang untuk mobil masuk,

42
00:01:59,580 --> 00:02:01,980
mereka sedikit lebih lambat
daripada jack depan,

43
00:02:01,980 --> 00:02:03,690
tapi saat mobil berhenti,

44
00:02:03,690 --> 00:02:07,653
mereka juga memasukkan dongkrak ke dalamnya
tempat mengangkat roda belakang.

45
00:02:09,180 --> 00:02:11,280
Sementara itu, di kedua sisi mobil,

46
00:02:11,280 --> 00:02:13,350
dua stabilisator masuk.

47
00:02:13,350 --> 00:02:16,890
Tugas mereka adalah menyerap
sentakan tiba-tiba karena mengangkat,

48
00:02:16,890 --> 00:02:20,073
memastikannya sempurna
sejajar untuk berhenti.

49
00:02:21,180 --> 00:02:23,160
Untuk mengganti ban sebenarnya,

50
00:02:23,160 --> 00:02:26,100
kru pergantian roda
terdiri dari 12 orang,

51
00:02:26,100 --> 00:02:28,230
tiga untuk setiap ban.

52
00:02:28,230 --> 00:02:29,550
Di tengah setiap tim

53
00:02:29,550 --> 00:02:31,920
adalah orang yang memegang pistol roda.

54
00:02:31,920 --> 00:02:33,690
Bahkan sebelum mobil berhenti,

55
00:02:33,690 --> 00:02:37,770
orang ini sedang melacaknya
gerakan menyelaraskan diri

56
00:02:37,770 --> 00:02:40,380
sehingga mereka bisa langsung melakukannya
kunci pada simpul roda

57
00:02:40,380 --> 00:02:43,413
dan terapkan torsi tersebut
saat mereka mendapat kesempatan.

58
00:02:44,310 --> 00:02:47,700
Berbeda dengan roda mobil biasa,
yang biasanya diikat

59
00:02:47,700 --> 00:02:50,490
dengan lima baut, ban F1 diamankan

60
00:02:50,490 --> 00:02:53,880
hanya dengan satu kunci
simpul presisi diproduksi

61
00:02:53,880 --> 00:02:57,333
dengan beberapa kutub itu
pistol roda dapat mengunci.

62
00:02:58,620 --> 00:03:01,830
Senjata rodanya sendiri adalah
dibuat khusus untuk tujuan ini

63
00:03:01,830 --> 00:03:04,800
dan membutuhkan kekuatan yang sangat besar untuk beroperasi.

64
00:03:04,800 --> 00:03:09,240
Itu karena mereka bisa
berputar hingga 15.000 RPM

65
00:03:09,240 --> 00:03:12,090
kekuatan yang cukup untuk merobeknya
langsung dari tanganmu

66
00:03:12,090 --> 00:03:13,440
jika kamu belum siap menghadapinya.

67
00:03:14,580 --> 00:03:15,870
Sejak beberapa tahun,

68
00:03:15,870 --> 00:03:18,570
bagian depan setiap roda
pistol dilengkapi cincin LED

69
00:03:18,570 --> 00:03:21,870
yang menunjukkan waktu nyata
status ke operator.

70
00:03:21,870 --> 00:03:24,540
Kode warna yang tepat
bervariasi dari tim ke tim,

71
00:03:24,540 --> 00:03:28,650
tapi dalam contoh kita, pistolnya
awalnya bersinar putih menandakan

72
00:03:28,650 --> 00:03:31,230
bahwa itu dalam mode melonggarkan.

73
00:03:31,230 --> 00:03:33,210
Begitu ban kendor

74
00:03:33,210 --> 00:03:35,130
dan pria bersenjata itu melepaskan pelatuknya,

75
00:03:35,130 --> 00:03:38,700
pistol roda itu
secara otomatis mengganti modenya.

76
00:03:38,700 --> 00:03:41,310
LED berubah dari putih menjadi biru,

77
00:03:41,310 --> 00:03:43,920
dan pistolnya telah masuk
mode pengetatannya,

78
00:03:43,920 --> 00:03:46,230
maksudnya lain kali
pelatuknya ditarik,

79
00:03:46,230 --> 00:03:48,517
itu akan berputar ke arah yang berlawanan.

80
00:03:48,517 --> 00:03:51,267
(musik dramatis)

81
00:03:52,410 --> 00:03:55,260
Ketika hal ini terjadi,
orang di depan ban

82
00:03:55,260 --> 00:03:58,860
dengan cepat memindahkannya ke samping, dan
dalam sinkronisasi sempurna,

83
00:03:58,860 --> 00:04:02,310
orang di belakang membawa
ban baru ke posisinya

84
00:04:02,310 --> 00:04:05,403
sehingga operator senjata roda
dapat mulai mengencangkannya.

85
00:04:06,630 --> 00:04:08,760
Pistol roda secara otomatis mendeteksi

86
00:04:08,760 --> 00:04:10,740
ketika roda telah diamankan sepenuhnya

87
00:04:10,740 --> 00:04:14,193
dan cincin LED sekarang menyala hijau.

88
00:04:15,030 --> 00:04:16,440
Segera setelah itu terjadi,

89
00:04:16,440 --> 00:04:18,930
pria bersenjata itu menekan tombol di pistolnya

90
00:04:18,930 --> 00:04:21,150
mengirimkan konfirmasi elektronik

91
00:04:21,150 --> 00:04:23,103
bahwa tugas mereka telah selesai.

92
00:04:24,240 --> 00:04:25,890
Sementara semua ini sedang berlangsung,

93
00:04:25,890 --> 00:04:28,620
operator dongkrak depan
sudah minggir

94
00:04:28,620 --> 00:04:31,020
untuk mengosongkan ruang pelepasan mobil.

95
00:04:31,020 --> 00:04:33,660
Dongkrak dirancang untuk
menjaga mobil tetap terangkat

96
00:04:33,660 --> 00:04:36,120
sementara itu berputar keluar dari tempatnya,

97
00:04:36,120 --> 00:04:37,920
dan begitu mereka berada dalam posisi aman,

98
00:04:37,920 --> 00:04:40,620
operator dongkrak menekan
sebuah tombol pada dongkrak

99
00:04:40,620 --> 00:04:42,903
untuk mengonfirmasi bahwa mereka juga siap.

100
00:04:44,250 --> 00:04:47,430
Masing-masing tombol ini
mesin press memiliki satu tujuan,

101
00:04:47,430 --> 00:04:52,091
untuk memastikan bahwa setiap tombol berfungsi
memberi isyarat ketika sudah selesai.

102
00:04:52,091 --> 00:04:53,610
(musik dramatis)

103
00:04:53,610 --> 00:04:57,240
Sementara itu pengemudinya
tidak mengawasi kru.

104
00:04:57,240 --> 00:05:00,360
Mereka fokus pada lalu lintas
cahaya di depan mereka,

105
00:05:00,360 --> 00:05:03,450
dan sampai setiap kru
anggota telah menekan tombolnya,

106
00:05:03,450 --> 00:05:04,863
itu akan tetap merah.

107
00:05:06,420 --> 00:05:08,280
Karena saat ban depan sudah selesai,

108
00:05:08,280 --> 00:05:11,100
bagian belakangnya masih perlu diamankan.

109
00:05:11,100 --> 00:05:14,220
Ini sering kali memakan waktu sedikit
lebih lama untuk menyelesaikannya dengan sederhana

110
00:05:14,220 --> 00:05:16,110
karena dongkrak belakang mengangkat mobil

111
00:05:16,110 --> 00:05:19,710
sepersekian detik
lebih lambat dari jack depan.

112
00:05:19,710 --> 00:05:22,260
Dan di atas semua itu,
ban belakang lebih besar

113
00:05:22,260 --> 00:05:24,030
dan lebih berat dari yang depan,

114
00:05:24,030 --> 00:05:26,073
membuat mereka sedikit lebih sulit untuk ditangani.

115
00:05:27,000 --> 00:05:29,820
Terkadang seorang pengemudi akan melakukannya
telah mengirim pesan lewat radio

116
00:05:29,820 --> 00:05:31,410
bahwa mereka ingin sayap depannya

117
00:05:31,410 --> 00:05:33,540
untuk disesuaikan saat berhenti.

118
00:05:33,540 --> 00:05:36,180
Jika demikian, ada dua mekanik yang turun tangan

119
00:05:36,180 --> 00:05:37,440
dari depan mobil,

120
00:05:37,440 --> 00:05:40,860
masing-masing membawa a
driver torsi yang telah diprogram sebelumnya,

121
00:05:40,860 --> 00:05:44,610
mereka memasukkannya ke tempat yang ditentukan
lubang di sayap depan,

122
00:05:44,610 --> 00:05:46,830
dan penggerak torsi memutar sekrup

123
00:05:46,830 --> 00:05:48,990
dengan jumlah putaran yang tepat

124
00:05:48,990 --> 00:05:51,390
mengatur sudut sayap depan,

125
00:05:51,390 --> 00:05:54,178
yang mengubah aerodinamis mobil.

126
00:05:54,178 --> 00:05:56,100
(musik dramatis)

127
00:05:56,100 --> 00:05:58,320
Saat penyesuaian ini dilakukan,

128
00:05:58,320 --> 00:06:01,440
ban belakang juga diamankan.

129
00:06:01,440 --> 00:06:03,987
Keempat pria bersenjata itu memberi isyarat bahwa mereka sudah selesai

130
00:06:03,987 --> 00:06:07,590
dan operator dongkrak depan
telah memberikan segalanya dengan jelas,

131
00:06:07,590 --> 00:06:09,120
tapi demi alasan keamanan,

132
00:06:09,120 --> 00:06:12,180
lampunya tidak menyala
menjadi hijau secara otomatis.

133
00:06:12,180 --> 00:06:15,330
Sebaliknya, kepala kru
yang mengawasi segalanya,

134
00:06:15,330 --> 00:06:17,970
memberikan konfirmasi akhir.

135
00:06:17,970 --> 00:06:20,220
Hanya ketika semuanya berjalan sesuai rencana

136
00:06:20,220 --> 00:06:21,900
dan ketika jalur pit bersih

137
00:06:21,900 --> 00:06:24,210
tanpa ada mobil lain yang menghalangi pintu keluar,

138
00:06:24,210 --> 00:06:26,490
apakah kepala kru menekan tombol.

139
00:06:26,490 --> 00:06:30,120
Jack depan menjatuhkan
mobil, lampunya berubah menjadi hijau,

140
00:06:30,120 --> 00:06:31,704
dan mobilnya berangkat.

141
00:06:31,704 --> 00:06:34,530
(musik goyang)

142
00:06:34,530 --> 00:06:37,741
Semua itu hanya dalam dua setengah detik.

143
00:06:37,741 --> 00:06:40,230
(musik lembut)

144
00:06:40,230 --> 00:06:42,570
Di Formula Satu, komunikasi jelas

145
00:06:42,570 --> 00:06:44,820
dapat membuat atau menghancurkan perlombaan.

146
00:06:44,820 --> 00:06:48,273
Hal serupa juga terjadi di dunia penerbangan.

147
00:06:49,200 --> 00:06:52,530
Dan apa yang terjadi ketika
komunikasi menjadi buruk

148
00:06:52,530 --> 00:06:55,020
adalah apa yang saya jelajahi dalam video berdurasi penuh saya

149
00:06:55,020 --> 00:06:57,432
tentang Bencana Tenerife.

150
00:06:57,432 --> 00:06:59,070
(musik lembut)

151
00:06:59,070 --> 00:07:00,600
Video tersebut menceritakan kisahnya

152
00:07:00,600 --> 00:07:05,340
tentang bagaimana pada tahun 1977, 2 Boeing 747 bertabrakan

153
00:07:05,340 --> 00:07:07,383
satu sama lain di landasan pacu.

154
00:07:08,610 --> 00:07:13,050
Sampai hari ini, ini adalah yang terburuk
kecelakaan dalam sejarah penerbangan,

155
00:07:13,050 --> 00:07:17,073
dan itu adalah salah satu hal yang paling saya sukai
video ambisius yang pernah saya kerjakan.

156
00:07:18,240 --> 00:07:22,650
Video ini adalah bagian dari saya
serial dokumenter "Under Exposure"

157
00:07:22,650 --> 00:07:26,130
seri yang saya bawa
kisah-kisah menarik untuk diungkap

158
00:07:26,130 --> 00:07:28,173
yang menurut saya pantas untuk diberitahu.

159
00:07:29,100 --> 00:07:33,300
Misalnya saya membuat video
tentang dua keluarga Jerman Timur

160
00:07:33,300 --> 00:07:35,910
yang meninggalkan negaranya tanpa membawa apa-apa

161
00:07:35,910 --> 00:07:40,320
tapi balon udara buatan sendiri
mencoba melarikan diri dengan berani

162
00:07:40,320 --> 00:07:43,440
terbang di atas yang berat
perbatasan yang dijaga pada malam hari.

163
00:07:43,440 --> 00:07:46,170
Dan untuk video ini, saya
bahkan harus wawancara

164
00:07:46,170 --> 00:07:47,883
salah satu orang yang terlibat.

165
00:07:49,320 --> 00:07:52,440
Alasan saya bisa
membuat semua video ini

166
00:07:52,440 --> 00:07:56,550
karena saya bergabung dengan
sekelompok pencipta lainnya,

167
00:07:56,550 --> 00:08:00,420
dan bersama-sama kita membangun Nebula.

168
00:08:00,420 --> 00:08:02,370
Idenya cukup sederhana.

169
00:08:02,370 --> 00:08:05,730
Karena Nebula bukanlah sebuah
platform berbasis iklan seperti YouTube,

170
00:08:05,730 --> 00:08:07,350
tapi model berlangganan,

171
00:08:07,350 --> 00:08:10,353
kita bisa menciptakan lebih tinggi
produksi anggaran.

172
00:08:11,970 --> 00:08:15,540
Dan selain serial saya sendiri,
kami juga mengadakan pertunjukan permainan,

173
00:08:15,540 --> 00:08:18,750
film dokumenter yang luar biasa, film pendek,

174
00:08:18,750 --> 00:08:21,390
dan bahkan film layar lebar berdurasi penuh.

175
00:08:21,390 --> 00:08:24,060
Ditambah lagi, saya selalu memposting video saya di sana lebih awal,

176
00:08:24,060 --> 00:08:27,663
jadi kamu sudah bisa menontonnya
unggahan saya berikutnya di sana hari ini.

177
00:08:28,890 --> 00:08:32,550
Jadi pergilah ke nebula.tv/neo

178
00:08:32,550 --> 00:08:35,250
dan pastikan untuk menggunakan tautan ini

179
00:08:35,250 --> 00:08:38,313
untuk mendapatkan 40% dari paket tahunan.

180
00:08:39,150 --> 00:08:40,980
Jadi terima kasih atas dukungannya

181
00:08:40,980 --> 00:08:44,133
dan terima kasih banyak
untuk menonton video ini.